Аэроглиссер

Аэроглиссер (аэролодка) — плоскодонное водное судно с твердым или надувным корпусом, приводимое в движение винтом самолетного типа, который приводит в движение авиационный или автомобильный двигатель.

Описание

По своей сути аэролодка представляет собой эдакий воздушный катер. Характерная плоскодонная конструкция аэролодки в сочетании с отсутствием рабочих частей ниже ватерлинии позволяет легко перемещаться по неглубоким болотам и водоемам, каналам, рекам и озерам, а также по льду, снегу, отмелям, суши (в зависимости от конструкции). Такая конструкция также делает его идеальным для спасательных операций при наводнениях и на льду. За движение аэролодки вперед отвечает винт, который создает позади нее струю воздуха, толкая лодку вперед. Управление осуществляется отклонением столба воздуха влево или вправо с помощью штурвала. В зависимости от конструкции лодки, штурвал представляет собой или классический руль, или рычаг. Скорость аэролодки регулируется специальным рычагом-акселератором, который отвечает за повышение/снижение оборотов винта. Как правило, аэролодка не имеет тормоза и не может двигаться задним ходом. Основные элементы конструкции аэролодки включают в себя: корпус из ПВХ (плот лодки — надувные баллоны), пластика или алюминия, силовая установка с воздушным винтом, защита дна (только для ПВХ-лодок), кабина (в зависимости от конструкции лодки). За счет свой уникальной конструкции (отсутствие погружных элементов в воду) аэролодки являются универсальным транспортом, который может передвигаться как по обычным рекам, озерам, прибрежной морской зоне, так и по мелководью, заболоченным областям, горным протокам, льду, снегу, отмелям, каменистым рекам. Также аэроглиссеры способны преодолевать пороги, торосы, ледоход на реках и озерах. Аэролодки с поддувом днища могут передвигаться и по суше.

Применение

Это тип водного транспорта примечателен тем, что он более универсален. На аэроглиссере можно перемещаться по любой поверхности не исключая сушу, что позволит использоваться его в большинстве условиях. Конечно же он лучше всего чувствует себя на воде, но в местах с мелководьем, льдом, отмелью, а также заболоченным и высушенным областям он станет отличным транспортом. Особенно когда параллельно приходится выезжать на снег или на сушу. Во время апокалипсиса могут создастся такие условия, где полноценный водоплавающий транспорт малодоступен и не практичен, впрочем использовать сухопутную технику тоже может быть проблематично. Аэролодка хорошо подойдёт для множества условий, будто это заледеневшие водоёмы, непроходимые болота, осушённые каналы и так далее. К недостатками можно отнести то, что такой транспорт как правило одноместный и имеет весьма ограниченное место для транспортировки грузов. Но возможно вам удастся найти аэроглиссер побольше и поудобней для путешествий по нестабильным поверхностям. В то время как малые аэролодки больше подходят для быстрой разведки местности. Если с условиями передвижения по воде или суше хоть какой-то порядок, то можно ограничиться более привычными лодками и машинами. Всё таки на суше аэроглиссер проигрывает большинству сухопутному транспорту, а на воде — водному.

Местонахождение

Это не самый распространённый вид транспортных средств, который обычно используют для выполнения специфических работ. Реже он используется для досуга. Аэролодки следует искать в первую очередь там, где подобный вид транспорта востребован. Обычно он размещается в доках рядом с водой.

Интересные факты

• Исходя из редкости такого рода транспорта при возникшей необходимости, подобные воздушные катера могут создаваться выжившими из имеющихся средств и запчастей. Кустарный аэроглиссер можно было наблюдать в игре Half-Life 2, где он по сюжету используется для преодоления частично осушенных каналов. В какой-то момент он оснащается станковым вооружением для противостояния любым угрозам на пути.
• Первая аэролодка появилась в 1905 году в Канаде. Первые документально зафиксированные массовые случаи использования аэролодок относятся к 1915 году. Подобные суда использовались британской армией в Месопотамской кампании Первой мировой войны. В гражданских целях массовое применение аэролодки нашли после 1930 года.
• Типичная аэролодка, созданная в США — это алюминиевый или пластиковый плоскодонный твердый корпус. Отсутствие кабины для капитана и пассажиров. Расположение пассажиров в носовой части лодки, а капитана возле двигателя на корме. Капитанское место размещено на возвышении, чтобы сидящие впереди пассажиры или груз не закрывали обзор. Управление аэролодкой осуществляется за счет отклонения влево или вправо рычага, который регулирует положение рулевых килей, размещенный за винтом силовой установки. Скорость аэролодки регулируется педалью-акселератором. Она находится под ногой капитана. Кабина у американцев, как правило, отсутствует. Да и место капитана не совсем там, где у российских аэролодок — оно смещено ближе к двигателю.
• Классическая российская аэролодка имеет корпус из надувных ПВХ-баллонов. Снизу баллоны защищены специальной «броней» — так называемой чешуей. Это крупные пластины из плотного материала, как правило РЕ500 и РЕ1000. При движении именно эти пластины контактируют с поверхностью, например, торчащими из болота ветками, камнями на горной реке или со льдом. Тем самым чешуя защищает основные ПВХ-баллоны от повреждения. Чешуя является расходным материалом, который подлежит замене по мере износа. В большинстве случаев, аэролодки, созданные в России в заводских условиях, оснащены кабиной. Она может быть твердой, как правило, алюминиевой, или с быстро съёмным тентом. Капитан находится внутри кабины. Его основные органы управления — это классический штурвал и рычаг регулировки оборотов винта. Первый отвечает за управление (повороты и маневры), второй регулирует скорость движения.

Аэроглиссер на снегу

Аэроглиссер на берегу

Аэроглиссер на воде

Самодельный аэроглиссер